| estações: 1690
|
humidade |
| Jang Bogo (29 m, Coreia do Sul) |
55 % |
| Minamitorishima (8 m, Japão) |
81 % |
| Nemuro (39 m, Japão) |
91 % |
| Kushiro (40 m, Japão) |
64 % |
| Abashiri (44 m, Japão) |
29 % |
| Monbetsu (17 m, Japão) |
59 % |
| Hiroo (34 m, Japão) |
96 % |
| Obihiro (43 m, Japão) |
39 % |
| Ōmu (16 m, Japão) |
76 % |
| Urakawa (37 m, Japão) |
65 % |
| Kitamiesashi (8 m, Japão) |
71 % |
| Asahikawa (140 m, Japão) |
40 % |
| Chichi-jima (8 m, Japão) |
90 % |
| Miyako (46 m, Japão) |
56 % |
| Iwamizawa (51 m, Japão) |
53 % |
| Ofunato (41 m, Japão) |
84 % |
| Haboro (10 m, Japão) |
40 % |
| Wakkanai (12 m, Japão) |
61 % |
| Rumoi (28 m, Japão) |
37 % |
| Tomakomai (8 m, Japão) |
75 % |
| Hachinohe (28 m, Japão) |
67 % |
| Sapporo (26 m, Japão) |
59 % |
| Ishinomaki (43 m, Japão) |
85 % |
| Mutsu (5 m, Japão) |
70 % |
| Morioka (155 m, Japão) |
55 % |
| Otaru (26 m, Japão) |
41 % |
| Muroran (49 m, Japão) |
86 % |
| Onahama (5 m, Japão) |
87 % |
| Sendai (44 m, Japão) |
74 % |
| Choshi (28 m, Japão) |
81 % |
| Aomori (4 m, Japão) |
72 % |
| Kutchan (188 m, Japão) |
65 % |
| Hakodate (44 m, Japão) |
63 % |
| Jayapura/dok Ii (3 m, Indonésia) |
78 % |
| Jaiapura Aeroporto (99 m, Indonésia) |
63 % |
| Mito (31 m, Japão) |
74 % |
| Fukushima (69 m, Japão) |
55 % |
| Merauke/Mopah (3 m, Indonésia) |
78 % |
| Yamagata (154 m, Japão) |
29 % |
| Katsuura (13 m, Japão) |
93 % |
| Shinjo (102 m, Japão) |
47 % |
| Tanahmerah (16 m, Indonésia) |
82 % |
| Suttsu (38 m, Japão) |
76 % |
| Shirakawa (357 m, Japão) |
48 % |
| Esashi (12 m, Japão) |
51 % |
| Akita (22 m, Japão) |
46 % |
| Chiba (19 m, Japão) |
60 % |
| Fukaura (68 m, Japão) |
50 % |
| Wakamatsu (217 m, Japão) |
34 % |
| Tateyama (7 m, Japão) |
55 % |
| Utsunomiya (140 m, Japão) |
60 % |
| Sakata (5 m, Japão) |
52 % |
| Hachijo-jima (156 m, Japão) |
80 % |
| Tóquio (36 m, Japão) |
65 % |
| Yokohama (42 m, Japão) |
58 % |
| Miyakejima Island (38 m, Japão) |
86 % |
| Nikkō (1294 m, Japão) |
68 % |
| Kumagaya (31 m, Japão) |
59 % |
| Oshima (79 m, Japão) |
70 % |
| Ajiro (68 m, Japão) |
71 % |
| Chichibu (219 m, Japão) |
59 % |
| Maebashi (113 m, Japão) |
52 % |
| Niigata (6 m, Japão) |
47 % |
| Wamena Airport (1660 m, Indonésia) |
65 % |
| Mishima (22 m, Japão) |
56 % |
| Irozaki (56 m, Japão) |
80 % |
| Kawaguchiko (861 m, Japão) |
54 % |
| Sarmi/orai (3 m, Indonésia) |
65 % |
| Kōfu (281 m, Japão) |
43 % |
| Karuizawa (999 m, Japão) |
73 % |
| Shizuoka (15 m, Japão) |
67 % |
| Aikawa (7 m, Japão) |
56 % |
| Takada (18 m, Japão) |
41 % |
| Omaezaki (47 m, Japão) |
79 % |
| Nagano (419 m, Japão) |
31 % |
| Suwa (762 m, Japão) |
43 % |
| Matsumoto (611 m, Japão) |
26 % |
| Iida (529 m, Japão) |
39 % |
| Hamamatsu (33 m, Japão) |
67 % |
| Takayama (561 m, Japão) |
30 % |
| Toyama (17 m, Japão) |
51 % |
| Irako (8 m, Japão) |
81 % |
| Fushiki (13 m, Japão) |
46 % |
| Nagoia (56 m, Japão) |
51 % |
| Wajima (14 m, Japão) |
45 % |
| Gifu (17 m, Japão) |
48 % |
| Kanazawa (33 m, Japão) |
46 % |
| Yokkaichi (56 m, Japão) |
74 % |
| Tsu (18 m, Japão) |
70 % |
| Kokonao Airport (3 m, Indonésia) |
82 % |
| Enarotali (1770 m, Indonésia) |
66 % |
| Hikone (89 m, Japão) |
52 % |
| Fukui (17 m, Japão) |
42 % |
| Serui/yendosa (3 m, Indonésia) |
70 % |
| Owase (27 m, Japão) |
63 % |
| Ueno (161 m, Japão) |
31 % |
| Biak Airport (11 m, Indonésia) |
73 % |
| Tsuruga (12 m, Japão) |
46 % |
| Nara (109 m, Japão) |
36 % |
| Shionomisaki Lighthouse (76 m, Japão) |
86 % |
| Quioto (47 m, Japão) |
33 % |
| Osaka (83 m, Japão) |
43 % |
| Nabire (3 m, Indonésia) |
66 % |
| Maizuru (23 m, Japão) |
37 % |
| Kobe (31 m, Japão) |
40 % |
| Wakayama (18 m, Japão) |
55 % |
| Sumoto (112 m, Japão) |
51 % |
| Toyooka (4 m, Japão) |
43 % |
| Himeji (40 m, Japão) |
50 % |
| Tokushima (6 m, Japão) |
45 % |
| Tottori (15 m, Japão) |
57 % |
| Muroto (187 m, Japão) |
92 % |
| Takamatsu (10 m, Japão) |
47 % |
| Manokwari/rendan (7 m, Indonésia) |
68 % |
| Tsuyama (147 m, Japão) |
51 % |
| Okayama (18 m, Japão) |
46 % |
| Utarom Airport (3 m, Indonésia) |
78 % |
| Kochi (5 m, Japão) |
60 % |
| Yonago (8 m, Japão) |
56 % |
| Saigo (32 m, Japão) |
66 % |
| Fukuyama (3 m, Japão) |
51 % |
| Sakaiminato (4 m, Japão) |
60 % |
| Matsue (23 m, Japão) |
67 % |
| Shimizu (33 m, Japão) |
85 % |
| Hulin (103 m, China) |
76 % |
| Matsuyama (34 m, Japão) |
54 % |
| Tual (12 m, Indonésia) |
69 % |
| Kure (5 m, Japão) |
59 % |
| Hiroshima (54 m, Japão) |
51 % |
| Fakfak (141 m, Indonésia) |
73 % |
| Baoqing (83 m, China) |
77 % |
| Hamada (20 m, Japão) |
71 % |
| Fujin (65 m, China) |
92 % |
| Nobeoka (21 m, Japão) |
75 % |
| Oita (13 m, Japão) |
68 % |
| Yamaguchi (18 m, Japão) |
53 % |
| Miyazaki (15 m, Japão) |
92 % |
| Hagi (7 m, Japão) |
73 % |
| Saumlaki (24 m, Indonésia) |
72 % |
| Minamidaitojima (21 m, Japão) |
85 % |
| Suifenhe (498 m, China) |
70 % |
| Domine Eduard Osok Airport (3 m, Indonésia) |
68 % |
| Tanegashima (18 m, Japão) |
99 % |
| Jixi (234 m, China) |
66 % |
| Shimonoseki (19 m, Japão) |
68 % |
| Hita (84 m, Japão) |
43 % |
| Ulleungdo (220 m, Coreia do Sul) |
52 % |
| Geser (3 m, Indonésia) |
71 % |
| Hitoyoshi (148 m, Japão) |
79 % |
| Kumamoto (40 m, Japão) |
62 % |
| Iizuka (38 m, Japão) |
56 % |
| Sonbong (3 m, Coreia do Norte) |
88 % |
| Saga (33 m, Japão) |
49 % |
| Unzendake Mount (680 m, Japão) |
78 % |
| Akune (45 m, Japão) |
92 % |
| Banda Neira (4 m, Indonésia) |
67 % |
| Nagasaki (35 m, Japão) |
79 % |
| Chongjin (43 m, Coreia do Norte) |
71 % |
| Sasebo (6 m, Japão) |
70 % |
| Mudanjiang (242 m, China) |
60 % |
| Hirado (59 m, Japão) |
72 % |
| Naze (8 m, Japão) |
64 % |
| Yanji (178 m, China) |
61 % |
| Uljin (51 m, Coreia do Sul) |
48 % |
| Pohang (4 m, Coreia do Sul) |
27 % |
| Tsushima (19 m, Japão) |
59 % |
| Kimchaek (23 m, Coreia do Norte) |
89 % |
| Donghae Radar (37 m, Coreia do Sul) |
47 % |
| Busan (70 m, Coreia do Sul) |
68 % |
| Yichun (232 m, China) |
79 % |
| Gangneung (26 m, Coreia do Sul) |
31 % |
| Amahai (10 m, Indonésia) |
86 % |
| Chuncheon (75 m, Coreia do Sul) |
39 % |
| Fukue (26 m, Japão) |
77 % |
| Daegwallyeong (844 m, Coreia do Sul) |
46 % |
| Tonghe (110 m, China) |
88 % |
| Andong (141 m, Coreia do Sul) |
33 % |
| Daegu (59 m, Coreia do Sul) |
33 % |
| Masan (4 m, Coreia do Sul) |
53 % |
| Sokcho (19 m, Coreia do Sul) |
52 % |
| Yeongwol (237 m, Coreia do Sul) |
36 % |
| Tongyeong (33 m, Coreia do Sul) |
65 % |
| Samjiyon (1381 m, Coreia do Norte) |
48 % |
| Gumi (48 m, Coreia do Sul) |
35 % |
| Dunhua (525 m, China) |
63 % |
| Changjon (34 m, Coreia do Norte) |
36 % |
| Sinp'o (19 m, Coreia do Norte) |
63 % |
| Hyesan (714 m, Coreia do Norte) |
39 % |
| Changbai (1018 m, China) |
40 % |
| Sangju (100 m, Coreia do Sul) |
34 % |
| Pungsan (1200 m, Coreia do Norte) |
42 % |
| Jinju (23 m, Coreia do Sul) |
55 % |
| Ambon Airport (12 m, Indonésia) |
65 % |
| Chupungnyeong (245 m, Coreia do Sul) |
29 % |
| Shangzhi (191 m, China) |
57 % |
| Wonju (151 m, Coreia do Sul) |
31 % |
| Chinhae (222 m, Coreia do Sul) |
35 % |
| Gamar Malamo Airport (8 m, Indonésia) |
96 % |
| Yeosu (67 m, Coreia do Sul) |
67 % |
| Chuncheon (78 m, Coreia do Sul) |
47 % |
| Naha (54 m, Japão) |
81 % |
| Hamhung (22 m, Coreia do Norte) |
42 % |
| Labuha Airport (3 m, Indonésia) |
91 % |
| Icheon (90 m, Coreia do Sul) |
47 % |
| Cheongju (59 m, Coreia do Sul) |
37 % |
| Heihe (166 m, China) |
64 % |
| Wonsan (36 m, Coreia do Norte) |
31 % |
| Daejeon (72 m, Coreia do Sul) |
46 % |
| Ternate Airport (23 m, Indonésia) |
62 % |
| Sunwu (235 m, China) |
74 % |
| Namwon (89 m, Coreia do Sul) |
46 % |
| Pyonggang (371 m, Coreia do Norte) |
66 % |
| Cheorwon (155 m, Coreia do Sul) |
68 % |
| Changjin (1080 m, Coreia do Norte) |
30 % |
| Suncheon (75 m, Coreia do Sul) |
42 % |
| Jeonju (55 m, Coreia do Sul) |
51 % |
| Cheonan (22 m, Coreia do Sul) |
51 % |
| Namlea/buru Isla (20 m, Indonésia) |
70 % |
| Dongducheon (112 m, Coreia do Sul) |
70 % |
| Suwon (35 m, Coreia do Sul) |
69 % |
| Seul (86 m, Coreia do Sul) |
65 % |
| Hailun (240 m, China) |
70 % |
| Linjiang (333 m, China) |
43 % |
| Chunggang (331 m, Coreia do Norte) |
48 % |
| Gwangju (74 m, Coreia do Sul) |
47 % |
| Seongsan (20 m, Coreia do Sul) |
74 % |
| Jeongeup (40 m, Coreia do Sul) |
53 % |
| Yangdok (279 m, Coreia do Norte) |
39 % |
| Gunsan (31 m, Coreia do Sul) |
74 % |
| Munsan (31 m, Coreia do Sul) |
77 % |
| Huadian (264 m, China) |
58 % |
| Wando (35 m, Coreia do Sul) |
54 % |
| Gochang (56 m, Coreia do Sul) |
52 % |
| Huma (179 m, China) |
40 % |
| Incheon (70 m, Coreia do Sul) |
80 % |
| Kanggye (306 m, Coreia do Norte) |
38 % |
| Seogwipo (51 m, Coreia do Sul) |
98 % |
| Kaesong (70 m, Coreia do Norte) |
82 % |
| Boryeong (19 m, Coreia do Sul) |
85 % |
| Jeju (23 m, Coreia do Sul) |
78 % |
| Singye (97 m, Coreia do Norte) |
60 % |
| Seosan (27 m, Coreia do Sul) |
82 % |
| Mokpo (39 m, Coreia do Sul) |
68 % |
| Hinatuan (3 m, Filipinas) |
70 % |
| Huichon (155 m, Coreia do Norte) |
66 % |
| Gosan (73 m, Coreia do Sul) |
88 % |
| Ji'an (179 m, China) |
30 % |
| Sanana Aeroporto (2 m, Indonésia) |
76 % |
| Keshan (237 m, China) |
68 % |
| Pyongyang (36 m, Coreia do Norte) |
49 % |
| Sariwon (52 m, Coreia do Norte) |
55 % |
| Guiuan (60 m, Filipinas) |
75 % |
| Haeju (81 m, Coreia do Norte) |
85 % |
| Anju (27 m, Coreia do Norte) |
51 % |
| Bancasi Airport (46 m, Filipinas) |
65 % |
| Surigao (55 m, Filipinas) |
72 % |
| Tahuna/naha (38 m, Indonésia) |
67 % |
| Heuksando (83 m, Coreia do Sul) |
89 % |
| Punta Maria Borongan (3 m, Filipinas) |
76 % |
| Nampo (47 m, Coreia do Norte) |
75 % |
| Anda (150 m, China) |
63 % |
| Kusong (99 m, Coreia do Norte) |
49 % |
| Nenjiang (243 m, China) |
62 % |
| Rajah Buayan Air Station Airport (9 m, Filipinas) |
59 % |
| Bitung (3 m, Indonésia) |
74 % |
| Malaybalay (627 m, Filipinas) |
51 % |
| Tacloban (3 m, Filipinas) |
70 % |
| Supung (76 m, Coreia do Norte) |
49 % |
| Qingyuan/LNN (235 m, China) |
45 % |
| Catbalogan (5 m, Filipinas) |
64 % |
| Ryongyon (6 m, Coreia do Norte) |
58 % |
| Qian Gorlos (136 m, China) |
54 % |
| Maasin (72 m, Filipinas) |
75 % |
| Kuandian (261 m, China) |
36 % |
| Catarman (5 m, Filipinas) |
71 % |
| Baengnyeong (158 m, Coreia do Sul) |
86 % |
| Kalabahi (Alor) (12 m, Indonésia) |
62 % |
| Sinŭiju (7 m, Coreia do Norte) |
37 % |
| Siping (167 m, China) |
49 % |
| Dandong (14 m, China) |
38 % |
| Cotabato Airport (58 m, Filipinas) |
55 % |
| Virac (37 m, Filipinas) |
86 % |
| Changling (190 m, China) |
48 % |
| Mactán (24 m, Filipinas) |
60 % |
| Qiqihar (148 m, China) |
74 % |
| Tagbilaran (12 m, Filipinas) |
73 % |
| Benxi (185 m, China) |
37 % |
| Legazpi (17 m, Filipinas) |
60 % |
| Xiao'ergou (288 m, China) |
50 % |
| Kupang / Timor Airport (108 m, Indonésia) |
58 % |
| Cheniangue (43 m, China) |
38 % |
| Tailai (150 m, China) |
62 % |
| Dipolog (5 m, Filipinas) |
60 % |
| Dumaguete (8 m, Filipinas) |
65 % |
| Gorontalo Airport (2 m, Indonésia) |
64 % |
| Rote/baa/lekunik (1 m, Indonésia) |
61 % |
| Daet (4 m, Filipinas) |
68 % |
| Larantuka/gewaye (17 m, Indonésia) |
52 % |
| Luwuk Airport (2 m, Indonésia) |
70 % |
| Roxas (4 m, Filipinas) |
69 % |
| Chengshantou (47 m, China) |
88 % |
| Baubau Airport (2 m, Indonésia) |
53 % |
| Zhangwu (84 m, China) |
37 % |
| Shengsi (81 m, China) |
95 % |
| Kendari/wolter (50 m, Indonésia) |
90 % |
| Mohe (433 m, China) |
27 % |
| Romblão (47 m, Filipinas) |
70 % |
| Tongliao (180 m, China) |
42 % |
| Maumere / Flores Airport (3 m, Indonésia) |
57 % |
| Yingkou (4 m, China) |
40 % |
| Casiguran (4 m, Filipinas) |
67 % |
| Dinghai (37 m, China) |
91 % |
| Zamboanga (6 m, Filipinas) |
77 % |
| Pengjia Yu (102 m, Taiwan) |
74 % |
| Ilha Alabat Aeroporto (5 m, Filipinas) |
53 % |
| Shipu (127 m, China) |
96 % |
| Basco Radar (167 m, Filipinas) |
89 % |
| Bugt (739 m, China) |
38 % |
| Dachen Dao (84 m, China) |
92 % |
| Itbayat Aeroporto (124 m, Filipinas) |
79 % |
| Sabu/tardamu (26 m, Indonésia) |
50 % |
| Tuguegarao (62 m, Filipinas) |
53 % |
| Tulihe (733 m, China) |
24 % |
| Infanta (7 m, Filipinas) |
76 % |
| Dalian (97 m, China) |
46 % |
| Baler Radar (178 m, Filipinas) |
83 % |
| Aparri (3 m, Filipinas) |
64 % |
| Kolaka/pomalaa (15 m, Indonésia) |
59 % |
| Lusi (10 m, China) |
71 % |
| Tayabas (158 m, Filipinas) |
55 % |
| Orchid (325 m, Taiwan) |
74 % |
| Taipé (9 m, Taiwan) |
50 % |
| Xangai (4 m, China) |
57 % |
| Tanay (614 m, Filipinas) |
70 % |
| Calapan (41 m, Filipinas) |
69 % |
| Haiyang (64 m, China) |
65 % |
| Taitung (10 m, Taiwan) |
68 % |
| Jinzhou (70 m, China) |
28 % |
| Ambulong (11 m, Filipinas) |
58 % |
| Cuyo (4 m, Filipinas) |
67 % |
| San Jose (3 m, Filipinas) |
54 % |
| Manila Science Garden (46 m, Filipinas) |
52 % |
| Manila (13 m, Filipinas) |
58 % |
| Sangley Point NAS (4 m, Filipinas) |
60 % |
| Jarud Qi (266 m, China) |
38 % |
| Shengzhou (108 m, China) |
95 % |
| Toli-Toli Airport (2 m, Indonésia) |
63 % |
| Hengchun (24 m, Taiwan) |
72 % |
| Poso (2 m, Indonésia) |
55 % |
| Changdao (40 m, China) |
88 % |
| Baoguotu (401 m, China) |
33 % |
| Taichung (78 m, Taiwan) |
58 % |
| Rui'an (38 m, China) |
89 % |
| Baguio (1501 m, Filipinas) |
78 % |
| Sinait (57 m, Filipinas) |
68 % |
| Ruteng (1170 m, Indonésia) |
82 % |
| Chaoyang (176 m, China) |
24 % |
| Qingdao (77 m, China) |
52 % |
| Waingapu Airport (12 m, Indonésia) |
55 % |
| Dagupan (2 m, Filipinas) |
66 % |
| Dongtai (5 m, China) |
35 % |
| Longkou (5 m, China) |
37 % |
| Olongapo Aeroporto (19 m, Filipinas) |
60 % |
| Sheyang (7 m, China) |
23 % |
| Tainan (14 m, Taiwan) |
54 % |
| Fuding (38 m, China) |
74 % |
| Coron (0 m, Filipinas) |
67 % |
| Hancheu (43 m, China) |
86 % |
| Iba (5 m, Filipinas) |
64 % |
| Arxan (997 m, China) |
36 % |
| Lishui (60 m, China) |
93 % |
| Pingtan (31 m, China) |
82 % |
| Hailar (650 m, China) |
28 % |
| Mutiara SIS Al-Jufrie Airport (6 m, Indonésia) |
49 % |
| Ujang Pandang/paotere (0 m, Indonésia) |
52 % |
| Rizhao (37 m, China) |
27 % |
| Liyang (8 m, China) |
44 % |
| Lindong (485 m, China) |
31 % |
| Ganyu (10 m, China) |
25 % |
| Weifang (22 m, China) |
50 % |
| Huaiyin Xian (14 m, China) |
31 % |
| Majene (8 m, Indonésia) |
55 % |
| Chifeng (572 m, China) |
29 % |
| Qinglong (228 m, China) |
29 % |
| Laoting (12 m, China) |
35 % |
| Quzhou (71 m, China) |
90 % |
| Nanquim (7 m, China) |
42 % |
| Porto Princesa (15 m, Filipinas) |
65 % |
| Bima / Sumbawa (2 m, Indonésia) |
61 % |
| Khalkh-Gol (688 m, Mongólia) |
37 % |
| Wuhu (16 m, China) |
52 % |
| Pucheng/FUJ (275 m, China) |
82 % |
| Nanping (128 m, China) |
75 % |
| Montanhas Huangshan (1836 m, China) |
99 % |
| Yiyuan (302 m, China) |
15 % |
| Tangshan (29 m, China) |
27 % |
| Jiuxian Shan (1651 m, China) |
82 % |
| Xiamen (139 m, China) |
66 % |
| Linxi (800 m, China) |
31 % |
| Wuyishan (221 m, China) |
83 % |
| Fei Xian (120 m, China) |
17 % |
| Chengde (386 m, China) |
27 % |
| Weichang (844 m, China) |
26 % |
| Xi Ujimqin Qi (997 m, China) |
36 % |
| Tarakan/Juwata (6 m, Indonésia) |
62 % |
| Huimin (12 m, China) |
43 % |
| Tanjung Redep/be (26 m, Indonésia) |
60 % |
| Shaowu (219 m, China) |
79 % |
| Sumbawa Besar Airport (3 m, Indonésia) |
53 % |
| Zhangping (203 m, China) |
41 % |
| Bengbu (22 m, China) |
34 % |
| Yong’an (204 m, China) |
52 % |
| Tanjung Selor (50 m, Indonésia) |
75 % |
| Jingdezhen (60 m, China) |
69 % |
| Tianjin (5 m, China) |
36 % |
| Samarinda/Temindung (230 m, Indonésia) |
56 % |
| Xuzhou (42 m, China) |
22 % |
| Tai'an (1536 m, China) |
33 % |
| Anqing (20 m, China) |
74 % |
| Jinan (58 m, China) |
20 % |
| Dong Ujimqin Qi (840 m, China) |
24 % |
| Yanzhou (53 m, China) |
19 % |
| New Barag Right Banner (556 m, China) |
28 % |
| Dongsha Dao (6 m, China) |
75 % |
| Shantou (3 m, China) |
69 % |
| Nancheng (82 m, China) |
89 % |
| Fengning (661 m, China) |
23 % |
| Ling Xian/SHD (19 m, China) |
51 % |
| Botou (13 m, China) |
31 % |
| Dolon Nor (1247 m, China) |
37 % |
| Changting (311 m, China) |
84 % |
| Guangchang (142 m, China) |
67 % |
| Huoshan (68 m, China) |
65 % |
| Pequim (55 m, China) |
16 % |
| Kotabaru/setagen (18 m, Indonésia) |
48 % |
| Meixian (84 m, China) |
49 % |
| Xilinhot (1004 m, China) |
28 % |
| Lushan (1165 m, China) |
98 % |
| Nanchang (50 m, China) |
80 % |
| Fuyang (33 m, China) |
33 % |
| Bozhou (42 m, China) |
22 % |
| Juvai Semaring Airport (1094 m, Indonésia) |
61 % |
| Gushi (44 m, China) |
39 % |
| Xunwu (299 m, China) |
78 % |
| Matad (907 m, Mongólia) |
26 % |
| Chaocheng (38 m, China) |
25 % |
| Dingtao (49 m, China) |
13 % |
| Baoding (19 m, China) |
28 % |
| Huailai (538 m, China) |
17 % |
| Shanwei (5 m, China) |
80 % |
| Erdenetsagaan (1076 m, Mongólia) |
42 % |
| Macheng (59 m, China) |
56 % |
| Ji'an (78 m, China) |
77 % |
| Ganzhou (138 m, China) |
61 % |
| Abag Qi (1128 m, China) |
28 % |
| Muara Teweh (60 m, Indonésia) |
64 % |
| Zhangjiakou (726 m, China) |
15 % |
| Banjarmasin/Syamsuddin Noo (20 m, Indonésia) |
52 % |
| Heyuan (41 m, China) |
82 % |
| Xiushui (147 m, China) |
63 % |
| Wei Xian (910 m, China) |
16 % |
| Choybalsan (747 m, Mongólia) |
30 % |
| Xihua (53 m, China) |
17 % |
| Xingtai (78 m, China) |
25 % |
| Lianping (214 m, China) |
65 % |
| Shijiazhuang (81 m, China) |
21 % |
| Dashbalbar (705 m, Mongólia) |
36 % |
| Banyuwangi (5 m, Indonésia) |
60 % |
| Yichun (129 m, China) |
79 % |
| Anyang (64 m, China) |
21 % |
| Nansha Dao (5 m, China) |
72 % |
| Song Tu Tay (S. W. Cay) (5 m, Vietname) |
63 % |
| Sha Tin (8 m, China) |
65 % |
| Ta Kwu Ling (13 m, China) |
68 % |
| Narenbaolige (1183 m, China) |
24 % |
| Shenzhen (18 m, China) |
76 % |
| Xinyang (115 m, China) |
37 % |
| Zhumadian (83 m, China) |
14 % |
| Cheung Chau (79 m, China) |
72 % |
| Palangkaraya/Panarung (27 m, Indonésia) |
68 % |
| Huade (1484 m, China) |
21 % |
| Lau Fau Shan (35 m, China) |
63 % |
| Kalianget (3 m, Indonésia) |
61 % |
| Shaoguan (68 m, China) |
77 % |
| Fogang (68 m, China) |
73 % |
| Monte Wutai (2898 m, China) |
37 % |
| Datong (1069 m, China) |
17 % |
| Baruun-Urt (981 m, Mongólia) |
24 % |
| Yueyang (52 m, China) |
66 % |
| Jining (1416 m, China) |
15 % |
| Chenzhou (185 m, China) |
66 % |
| Yushe (1042 m, China) |
9 % |
| Putussibau (53 m, Indonésia) |
52 % |
| Jurh (1152 m, China) |
17 % |
| Shangchuandao (18 m, China) |
81 % |
| Aeroporto Internacional Juanda (3 m, Indonésia) |
59 % |
| Zaoyang (127 m, China) |
32 % |
| Yuanping (838 m, China) |
18 % |
| Surabaia (3 m, Indonésia) |
60 % |
| Surabaia Aeroporto (3 m, Indonésia) |
57 % |
| Nanyue (1268 m, China) |
100 % |
| Sangkapura (Bawean Is.) (3 m, Indonésia) |
64 % |
| Nanyang (131 m, China) |
35 % |
| Zhongxiang (66 m, China) |
51 % |
| Taiuã (779 m, China) |
16 % |
| Gaoyao (12 m, China) |
65 % |
| Mengjin (333 m, China) |
5 % |
| Yangcheng (659 m, China) |
7 % |
| Lianzhou (98 m, China) |
65 % |
| Bajndelger (1101 m, Mongólia) |
35 % |
| Xisha Dao (5 m, China) |
71 % |
| Jingzhou (33 m, China) |
54 % |
| Bayan-Ovoo (926 m, Mongólia) |
28 % |
| Erenhot (966 m, China) |
21 % |
| Yangjiang (22 m, China) |
72 % |
| Jiexiu (745 m, China) |
11 % |
| Truong Sa (3 m, Vietname) |
69 % |
| Zamiin Uud (964 m, Mongólia) |
20 % |
| Nangapinoh (37 m, Indonésia) |
69 % |
| Pangkalan Bun/Iskandar (25 m, Indonésia) |
67 % |
| Changde (35 m, China) |
57 % |
| Laohekou (91 m, China) |
19 % |
| Sanhu Dao (5 m, China) |
61 % |
| Lingling (174 m, China) |
97 % |
| Sintang/susilo (30 m, Indonésia) |
73 % |
| Shaoyang (248 m, China) |
100 % |
| Tataal (1064 m, Mongólia) |
35 % |
| Wuzhou (120 m, China) |
83 % |
| Yichang (134 m, China) |
39 % |
| Hequ (861 m, China) |
7 % |
| Lishi (951 m, China) |
6 % |
| Lushi (570 m, China) |
10 % |
| Yuncheng (365 m, China) |
12 % |
| Xinyi (84 m, China) |
65 % |
| Fang Xian (435 m, China) |
21 % |
| Wugang (340 m, China) |
89 % |
| Öndörkhaan (1033 m, Mongólia) |
27 % |
| Huyen Tran (19 m, Vietname) |
67 % |
| Binder (747 m, Mongólia) |
23 % |
| Mengshan (145 m, China) |
67 % |
| Qionghai (25 m, China) |
60 % |
| Darhan Muminggan Lianheqi (1377 m, China) |
10 % |
| Samarão (3 m, Indonésia) |
61 % |
| Yuanling (143 m, China) |
68 % |
| Zhanjiang (38 m, China) |
69 % |
| Samarão Aeroporto (3 m, Indonésia) |
60 % |
| Haikou (24 m, China) |
51 % |
| Sangzhi (322 m, China) |
48 % |
| Mandal (1223 m, China) |
11 % |
| Sainshand (938 m, Mongólia) |
16 % |
| Huayin (2063 m, China) |
22 % |
| Guiping (44 m, China) |
73 % |
| Dongsheng (1459 m, China) |
11 % |
| Ketapang Airport (9 m, Indonésia) |
59 % |
| Tongdao (397 m, China) |
100 % |
| Yulin (1058 m, China) |
11 % |
| Zhijiang (273 m, China) |
84 % |
| Shan Xian (169 m, China) |
70 % |
| Sanya (7 m, China) |
89 % |
| Yan'an (959 m, China) |
6 % |
| Fengjie (303 m, China) |
48 % |
| Enshi (458 m, China) |
48 % |
| Liuzhou (97 m, China) |
80 % |
| Supadio Intl. Airport (3 m, Indonésia) |
66 % |
| Paloh (15 m, Indonésia) |
69 % |
| Quy Nhon (6 m, Vietname) |
70 % |
| Spot Location (213 m, Mongólia) |
30 % |
| Nha Trang (4 m, Vietname) |
61 % |
| Tegal (10 m, Indonésia) |
59 % |
| Beihai (16 m, China) |
63 % |
| Ankang (291 m, China) |
35 % |
| Cilacap (6 m, Indonésia) |
69 % |
| Jinghe (411 m, China) |
19 % |
| Quảng Ngãi (9 m, Vietname) |
54 % |
| Youyang (665 m, China) |
73 % |
| Sansui (631 m, China) |
70 % |
| Dongfang (8 m, China) |
60 % |
| Qinzhou (6 m, China) |
74 % |
| Rongjiang (287 m, China) |
78 % |
| Haliut (1290 m, China) |
12 % |
| Ranai (2 m, Indonésia) |
70 % |
| Nanning (126 m, China) |
70 % |
| Jatiwangi (50 m, Indonésia) |
64 % |
| Sinan (418 m, China) |
86 % |
| Choir (1286 m, Mongólia) |
18 % |
| Phan Thiet (5 m, Vietname) |
67 % |
| Buon Ma Thuot (537 m, Vietname) |
61 % |
| Hechi (214 m, China) |
88 % |
| Wanyuan (674 m, China) |
43 % |
| Pleiku (801 m, Vietname) |
63 % |
| Otog Banner (1381 m, China) |
8 % |
| Móng Cái (7 m, Vietname) |
82 % |
| Liangping (455 m, China) |
50 % |
| Tanjungpandan Airport (44 m, Indonésia) |
90 % |
| Ulygaiin Dugang (883 m, Mongólia) |
35 % |
| Bạch Long Vĩ (56 m, Vietname) |
68 % |
| Xifengzhen (1423 m, China) |
15 % |
| Dushan (971 m, China) |
95 % |
| Dachuan (344 m, China) |
49 % |
| Maanti (1430 m, Mongólia) |
23 % |
| Yanchi (1356 m, China) |
9 % |
| Linhe (1041 m, China) |
13 % |
| Fengxiang (781 m, China) |
15 % |
| Hadatyn (753 m, Mongólia) |
29 % |
| Hanbogd (914 m, Mongólia) |
23 % |
| Bayan Dobo Suma (1092 m, Mongólia) |
44 % |
| Hanzhong (509 m, China) |
42 % |
| Zhongshu (984 m, China) |
48 % |
| Citeko / Puncak (300 m, Indonésia) |
70 % |
| Tanjung Priok (2 m, Indonésia) |
54 % |
| Attapeu (103 m, Laos) |
53 % |
| Jakarta Planetarium and Observatory (8 m, Indonésia) |
57 % |
| Luodian (441 m, China) |
76 % |
| Lang Son (263 m, Vietname) |
57 % |
| Longzhou (129 m, China) |
58 % |
| Songiin (1272 m, Mongólia) |
33 % |
| Nhà Bè (4 m, Vietname) |
75 % |
| Guiyang (1074 m, China) |
76 % |
| Sekong (143 m, Laos) |
55 % |
| Pingliang (1348 m, China) |
13 % |
| Curug Airport (46 m, Indonésia) |
51 % |
| Phu Lien (116 m, Vietname) |
68 % |
| Baise (177 m, China) |
66 % |
| Con Dao (9 m, Vietname) |
67 % |
| Dong Hoi (8 m, Vietname) |
43 % |
| Salavan (180 m, Laos) |
54 % |
| Hails (1510 m, China) |
13 % |
| Mandalgovi (1393 m, Mongólia) |
17 % |
| Cao Bằng (243 m, Vietname) |
59 % |
| Tarempa (3 m, Indonésia) |
96 % |
| Yinchuan (1112 m, China) |
3 % |
| Nam Định (3 m, Vietname) |
55 % |
| Serang (40 m, Indonésia) |
50 % |
| Pancalpinão Aeroporto (33 m, Indonésia) |
76 % |
| Nanchong (310 m, China) |
50 % |
| Barunhara (807 m, Mongólia) |
33 % |
| Langzhong (385 m, China) |
42 % |
| Napo (794 m, China) |
65 % |
| Hà Tĩnh (3 m, Vietname) |
50 % |
| Beidaoqu (1084 m, China) |
34 % |
| Thái Nguyên (32 m, Vietname) |
60 % |
| Bắc Kạn (176 m, Vietname) |
59 % |
| Thanh Hóa (5 m, Vietname) |
59 % |
| Hà Đông district (8 m, Vietname) |
50 % |
| Jartai (1033 m, China) |
10 % |
| Vinh Aeroporto (6 m, Vietname) |
41 % |
| Zhongning (1193 m, China) |
7 % |
| Naxi (364 m, China) |
51 % |
| Tsgot-Ovoo (1298 m, Mongólia) |
18 % |
| Bijie (1511 m, China) |
42 % |
| Xingren (1379 m, China) |
67 % |
| Telukbetung Airport (96 m, Indonésia) |
93 % |
| Pakxe (102 m, Laos) |
80 % |
| Cà Mau (2 m, Vietname) |
76 % |
| Neijiang (0 m, China) |
39 % |
| Rạch Giá (3 m, Vietname) |
69 % |
| Guangnan (1251 m, China) |
51 % |
| Ubon Ratchathani Agromet (131 m, Tailândia) |
65 % |
| Seno (185 m, Laos) |
49 % |
| Huajialing (2450 m, China) |
37 % |
| Wudu (1079 m, China) |
28 % |
| Nakhon Phanom (153 m, Tailândia) |
59 % |
| Nakhon Phanom (148 m, Tailândia) |
53 % |
| Mukdahan (140 m, Tailândia) |
54 % |
| Palembang/Talangbetutu Airport (10 m, Indonésia) |
87 % |
| Mianyang (522 m, China) |
41 % |
| Thakhek (152 m, Laos) |
63 % |
| Yibin (342 m, China) |
55 % |
| Singkep Airport (31 m, Indonésia) |
86 % |
| Tanjungpinang (18 m, Indonésia) |
71 % |
| Bayan Mod (1329 m, China) |
10 % |
| Dalanzadgad (1465 m, Mongólia) |
22 % |
| Sisaket Agromet (129 m, Tailândia) |
62 % |
| Weining (2236 m, China) |
43 % |
| Viengsay (913 m, Laos) |
48 % |
| Yuzhong (1875 m, China) |
20 % |
| Sakon Nakhon (172 m, Tailândia) |
60 % |
| Batam/hang Nadim (24 m, Indonésia) |
64 % |
| Xam Neua (1000 m, Laos) |
52 % |
| Sakon Nakhon Agromet (192 m, Tailândia) |
91 % |
| Lào Cai (97 m, Vietname) |
58 % |
| Saikhan-Ovoo (1316 m, Mongólia) |
24 % |
| SƠn La (676 m, Vietname) |
58 % |
| Zhanyi (1900 m, China) |
33 % |
| Wenjiang (540 m, China) |
46 % |
| Sa Pa (1581 m, Vietname) |
58 % |
| Bat Oldziy Bund (1250 m, Mongólia) |
39 % |
| Luxi (1708 m, China) |
42 % |
| Zhaotong (1950 m, China) |
43 % |
| Roi Et (142 m, Tailândia) |
56 % |
| Tha Tum (130 m, Tailândia) |
52 % |
| Jambi/Sultan Taha (25 m, Indonésia) |
75 % |
| Muang Pakxan (157 m, Laos) |
68 % |
| Roi Et (156 m, Tailândia) |
57 % |
| Kamalasai (141 m, Tailândia) |
67 % |
| Songpan (2852 m, China) |
36 % |
| Bulgan (1208 m, Mongólia) |
26 % |
| Surin (147 m, Tailândia) |
61 % |
| Thổ Chu (24 m, Vietname) |
86 % |
| Surin (144 m, Tailândia) |
61 % |
| Mengzi (1302 m, China) |
39 % |
| Monte Emei (3049 m, China) |
73 % |
| Huize (2110 m, China) |
35 % |
| Buri Ram (184 m, Tailândia) |
65 % |
| Plaine Des Jarres Xiengkhouang (1050 m, Laos) |
73 % |
| Minqin (1367 m, China) |
8 % |
| Kosumphisai (154 m, Tailândia) |
59 % |
| Ya'an (629 m, China) |
43 % |
| Zoigê (3441 m, China) |
73 % |
| Hezuo (2910 m, China) |
55 % |
| Khlong Yai (4 m, Tailândia) |
73 % |
| Wushaoling (3044 m, China) |
24 % |
| Thaphra Agromet (167 m, Tailândia) |
58 % |
| Arvaikheer (1813 m, Mongólia) |
24 % |
| Khujirt (1662 m, Mongólia) |
21 % |
| Nang Rong district (182 m, Tailândia) |
56 % |
| Nong Khai Aeroporto (174 m, Tailândia) |
60 % |
| Khutag-Öndör (938 m, Mongólia) |
22 % |
| Kunming (1892 m, China) |
34 % |
| Aranyaprathet (49 m, Tailândia) |
56 % |
| Vientiane Aeroporto (0 m, Laos) |
67 % |
| Nongbualamphu (229 m, Tailândia) |
81 % |
| Phonhong (179 m, Laos) |
65 % |
| Guaizihu (960 m, China) |
8 % |
| Bengkulu/Padangkemiling Airport (16 m, Indonésia) |
76 % |
| Rengat Airport (46 m, Indonésia) |
91 % |
| Xichang (1599 m, China) |
37 % |
| Huili (1788 m, China) |
34 % |
| Barkam (2666 m, China) |
48 % |
| Phliu Agromet (24 m, Tailândia) |
78 % |
| Chok Chai district (193 m, Tailândia) |
59 % |
| Bogd (1646 m, Mongólia) |
28 % |
| Chanthaburi (4 m, Tailândia) |
69 % |
| Nakhon Ratchasima Aeroporto (187 m, Tailândia) |
73 % |
| Chaiyaphum Aeroporto (184 m, Tailândia) |
56 % |
| Sa Kaeo (43 m, Tailândia) |
66 % |
| Tarialan (1235 m, Mongólia) |
27 % |
| Oudomxai (636 m, Laos) |
59 % |
| Yuanjiang (398 m, China) |
29 % |
| Kangding (2617 m, China) |
55 % |
| Bounneua (1360 m, Laos) |
51 % |
| Yuanmou (1120 m, China) |
26 % |
| Jiangcheng (1121 m, China) |
50 % |
| Xining (2296 m, China) |
21 % |
| Sainyabuli (326 m, Laos) |
64 % |
| Loei (264 m, Tailândia) |
58 % |
| Kabinburi (12 m, Tailândia) |
58 % |
| Henan (3501 m, China) |
88 % |
| Mengla (633 m, China) |
41 % |
| Chuxiong (1820 m, China) |
34 % |
| Jiulong (2994 m, China) |
48 % |
| Luang Namtha (644 m, Laos) |
56 % |
| Tsetserleg (1691 m, Mongólia) |
20 % |
| Pekanbaru Aeroporto (31 m, Indonésia) |
60 % |
| Chachoengsao (70 m, Tailândia) |
63 % |
| Erdenemandal (1509 m, Mongólia) |
27 % |
| Prachinburi (6 m, Tailândia) |
58 % |
| Kerinci/depati (782 m, Indonésia) |
69 % |
| Pak Chong Agromet (388 m, Tailândia) |
47 % |
| Yala (36 m, Tailândia) |
68 % |
| Lom Sak district (145 m, Tailândia) |
53 % |
| Bua Chum (51 m, Tailândia) |
58 % |
| Pattani Airport (6 m, Tailândia) |
66 % |
| Phetchabun (116 m, Tailândia) |
56 % |
| Huai Pong Agromet (45 m, Tailândia) |
72 % |
| Wichian Buri district (70 m, Tailândia) |
48 % |
| Dawu (2959 m, China) |
86 % |
| Ejin Qi (941 m, China) |
12 % |
| Simao (1303 m, China) |
33 % |
| Chonburi Airport (2 m, Tailândia) |
67 % |
| Sattahip district (18 m, Tailândia) |
65 % |
| Pattaya (61 m, Tailândia) |
68 % |
| Thung Chang (334 m, Tailândia) |
52 % |
| Laem Chabang (81 m, Tailândia) |
63 % |
| Tha Wang Pha (237 m, Tailândia) |
53 % |
| Amphoe Ko Sichang (27 m, Tailândia) |
68 % |
| Jinghong (579 m, China) |
43 % |
| Aeroporto Internacional de Suvarnabhumi (6 m, Tailândia) |
61 % |
| Samutprakan Agromet (4 m, Tailândia) |
65 % |
| Guinan (3123 m, China) |
51 % |
| Nan Agromet (265 m, Tailândia) |
53 % |
| Ayutthaya Agromet (10 m, Tailândia) |
61 % |
| Bayanhongor (1859 m, Mongólia) |
38 % |
| Lopburi Aeroporto (11 m, Tailândia) |
49 % |
| Pathumthani Agromet (7 m, Tailândia) |
68 % |
| Bangna Agromet (3 m, Tailândia) |
67 % |
| Songkhla (7 m, Tailândia) |
53 % |
| Bangkok Pilot (14 m, Tailândia) |
69 % |
| Banguecoque (4 m, Tailândia) |
65 % |
| Bangkok Port (6 m, Tailândia) |
66 % |
| Takfa Agromet (93 m, Tailândia) |
50 % |
| Kho Hong Agromet (10 m, Tailândia) |
54 % |
| Lijiang (2394 m, China) |
56 % |
| Zhangye (1483 m, China) |
11 % |
| Houayxay (421 m, Laos) |
64 % |
| Sa Dao (26 m, Tailândia) |
64 % |
| Padangue Aeroporto (3 m, Indonésia) |
76 % |
| Seda (3896 m, China) |
56 % |
| Daocheng (3729 m, China) |
67 % |
| Phichit (38 m, Tailândia) |
52 % |
| Phitsanulok (46 m, Tailândia) |
54 % |
| Litang (3950 m, China) |
47 % |
| Lincang (1503 m, China) |
46 % |
| Shine USA (1494 m, Mongólia) |
17 % |
| Chai Nat Agromet (17 m, Tailândia) |
53 % |
| Dali (1992 m, China) |
55 % |
| Nakhon Sawan (35 m, Tailândia) |
56 % |
| Mörön (1283 m, Mongólia) |
27 % |
| Phatthalung (4 m, Tailândia) |
70 % |
| Khatgal (1668 m, Mongólia) |
30 % |
| Suphanburi (9 m, Tailândia) |
61 % |
| Gangca (3302 m, China) |
29 % |
| Gaiuut (2126 m, Mongólia) |
26 % |
| Uttaradit (64 m, Tailândia) |
49 % |
| Satun (6 m, Tailândia) |
63 % |
| Cha Am Airport (4 m, Tailândia) |
59 % |
| Nakhon Si Thammarat (3 m, Tailândia) |
66 % |
| Ko Samui (5 m, Tailândia) |
69 % |
| Uthai Thani (26 m, Tailândia) |
51 % |
| Samut Songkhram (4 m, Tailândia) |
70 % |
| Garzê (3394 m, China) |
49 % |
| Nakhon Pathom (10 m, Tailândia) |
58 % |
| Nakhon Si Thammarat Aeroporto (6 m, Tailândia) |
58 % |
| Lancang (1054 m, China) |
44 % |
| Phayao (399 m, Tailândia) |
59 % |
| U Thong Agromet (7 m, Tailândia) |
58 % |
| Si Samrong Agromet (54 m, Tailândia) |
56 % |
| Prachuap Khiri Khan (5 m, Tailândia) |
61 % |
| Chiang Rai Aeroporto (393 m, Tailândia) |
57 % |
| Sucotai (50 m, Tailândia) |
57 % |
| Ratchaburi (9 m, Tailândia) |
60 % |
| Chiang Rai Agromet (401 m, Tailândia) |
58 % |
| Nong Phlub Agromet (108 m, Tailândia) |
61 % |
| Rinchinlhumbe (1583 m, Mongólia) |
36 % |
| Darlag (3968 m, China) |
70 % |
| Surat Thani Agromet (36 m, Tailândia) |
59 % |
| Kengtung (828 m, Myanmar) |
80 % |
| Tariat (2055 m, Mongólia) |
67 % |
| Kamphaeng Phet (82 m, Tailândia) |
49 % |
| Kanchanaburi Aeroporto (29 m, Tailândia) |
56 % |
| Chawang (30 m, Tailândia) |
61 % |
| Gengma (1104 m, China) |
51 % |
| Lampang Agromet (319 m, Tailândia) |
65 % |
| Phrasang (14 m, Tailândia) |
58 % |
| Thoen district (192 m, Tailândia) |
52 % |
| Chumphon (6 m, Tailândia) |
90 % |
| Baoshan (1649 m, China) |
69 % |
| Tak (126 m, Tailândia) |
45 % |
| Batang (2589 m, China) |
32 % |
| Sawi Agromet (13 m, Tailândia) |
58 % |
| Ko Lanta (3 m, Tailândia) |
70 % |
| Lamphun (298 m, Tailândia) |
62 % |
| Doi Ang Khang (1530 m, Tailândia) |
69 % |
| Barragem de Bhumibol (144 m, Tailândia) |
54 % |
| Krabi (31 m, Tailândia) |
65 % |
| Doi Mu Soe Agromet (868 m, Tailândia) |
54 % |
| Deqen (3320 m, China) |
62 % |
| Sibolga Airport (3 m, Indonésia) |
76 % |
| Umphang district (460 m, Tailândia) |
48 % |
| Port of Belawan (3 m, Indonésia) |
71 % |
| Amar Buyantayn (2103 m, Mongólia) |
26 % |
| Thong Pha Phum district (99 m, Tailândia) |
49 % |
| Myeik (37 m, Myanmar) |
78 % |
| Victoria Point (47 m, Myanmar) |
79 % |
| Derge (3201 m, China) |
33 % |
| Mae Sot (197 m, Tailândia) |
49 % |
| Jiuquan (1478 m, China) |
14 % |
| Tengchong (1649 m, China) |
93 % |
| Phuket (4 m, Tailândia) |
59 % |
| Takua Pa district (4 m, Tailândia) |
65 % |
| Madoi (4273 m, China) |
24 % |
| Dawei (17 m, Myanmar) |
72 % |
| Tosontsengel (1723 m, Mongólia) |
70 % |
| Dulan (3192 m, China) |
20 % |
| Bayanbulag (2255 m, Mongólia) |
24 % |
| Mae Sariang Airport (213 m, Tailândia) |
60 % |
| Ye (7 m, Myanmar) |
77 % |
| Ruili (776 m, China) |
62 % |
| Erdeni (2416 m, Mongólia) |
11 % |
| Nansang (981 m, Myanmar) |
53 % |
| Hpa-An (10 m, Myanmar) |
65 % |
| Gunung Sitoli/Binaka Airport (6 m, Indonésia) |
76 % |
| Moulmein (22 m, Myanmar) |
60 % |
| Putao (409 m, Malásia) |
89 % |
| Myitkyina (147 m, Myanmar) |
77 % |
| Delingha (2982 m, China) |
17 % |
| Loikaw Aeroporto (895 m, Myanmar) |
61 % |
| Lhokseumawe Aeroporto (87 m, Indonésia) |
70 % |
| Bhamo (113 m, Myanmar) |
50 % |
| Chamdo (3307 m, China) |
46 % |
| Taunggyi (1436 m, Myanmar) |
55 % |
| Yumenzhen (1527 m, China) |
12 % |
| Mazong Mountain (1770 m, China) |
13 % |
| Yushu (3682 m, China) |
36 % |
| Uliastai (1759 m, Mongólia) |
29 % |
| Mogok (1175 m, Myanmar) |
77 % |
| Pegu (15 m, Myanmar) |
73 % |
| Taungû (49 m, Myanmar) |
64 % |
| Pyin U Lwin (1078 m, Myanmar) |
77 % |
| Katha (95 m, Myanmar) |
88 % |
| Altai (2181 m, Mongólia) |
25 % |
| Pyinmana (104 m, Myanmar) |
68 % |
| Mingaladon (29 m, Myanmar) |
61 % |
| Meulaboh Aeroporto (90 m, Indonésia) |
68 % |
| Mandalai (76 m, Myanmar) |
51 % |
| Hmawbi (12 m, Myanmar) |
65 % |
| Tsetsen Uul (1928 m, Mongólia) |
79 % |
| Sagaingue (74 m, Myanmar) |
53 % |
| Meiktila (220 m, Myanmar) |
61 % |
| Qumarlêb (4176 m, China) |
42 % |
| Gandan Huryee (1363 m, Mongólia) |
46 % |
| Shwebo (110 m, Myanmar) |
51 % |
| Hkamti (146 m, Myanmar) |
74 % |
| Pyapon (2 m, Myanmar) |
71 % |
| Ma-ubin (5 m, Myanmar) |
66 % |
| Dêngqên (3874 m, China) |
49 % |
| Banda Airport (21 m, Indonésia) |
62 % |
| Hinthada (26 m, Myanmar) |
51 % |
| Pasighat (157 m, Índia) |
95 % |
| Da Qaidam (3174 m, China) |
12 % |
| Sabang Aeroporto (126 m, Indonésia) |
68 % |
| Zadoi (4068 m, China) |
37 % |
| Prome (60 m, Myanmar) |
60 % |
| Monywa (82 m, Myanmar) |
53 % |
| Nom (469 m, China) |
14 % |
| Maguai (75 m, Myanmar) |
44 % |
| Nyaung-U (55 m, Malásia) |
44 % |
| Homalin (131 m, Myanmar) |
67 % |
| Golmud (2809 m, China) |
10 % |
| Minbu (51 m, Myanmar) |
48 % |
| Chauk (81 m, Myanmar) |
48 % |
| Pathein (10 m, Myanmar) |
57 % |
| Dunhuang (1140 m, China) |
9 % |
| Gwa (3 m, Myanmar) |
72 % |
| Nyingchi (3001 m, China) |
58 % |
| Mawlaik (116 m, Myanmar) |
65 % |
| Baruunturuun (1232 m, Mongólia) |
39 % |
| Thandwe (11 m, Myanmar) |
65 % |
| Urgamal (1262 m, Mongólia) |
23 % |
| Kalewa (109 m, Myanmar) |
52 % |
| North Lakhimpur (102 m, Índia) |
100 % |
| Mindat (1395 m, Myanmar) |
55 % |
| Infal (774 m, Índia) |
99 % |
| Tonhil (2094 m, Mongólia) |
31 % |
| Sog Xian (4024 m, China) |
55 % |
| Manaung (9 m, Myanmar) |
72 % |
| Falam (1372 m, Myanmar) |
75 % |
| Hakha (1866 m, Myanmar) |
78 % |
| Kyaukphyu (5 m, Myanmar) |
62 % |
| Hami (739 m, China) |
13 % |
| Lenghu (2771 m, China) |
9 % |
| Ilhas Coco (3 m, Malásia) |
79 % |
| Hunhataoortoo (1051 m, Mongólia) |
19 % |
| Wudaoliang (4613 m, China) |
26 % |
| Sittwe (5 m, Myanmar) |
82 % |
| Silchar (21 m, Índia) |
98 % |
| Tezpur (79 m, Índia) |
82 % |
| Porto Blair (79 m, Índia) |
93 % |
| Kyauktaw (3 m, Myanmar) |
66 % |
| Lengpui Airport (291 m, Índia) |
90 % |
| Lhunze (3861 m, China) |
27 % |
| Tanggulashan (4535 m, China) |
45 % |
| Teknaf (6 m, Bangladesh) |
77 % |
| Rangamati (63 m, Bangladesh) |
91 % |
| Ulaangom (939 m, Mongólia) |
33 % |
| Nagqu (4508 m, China) |
54 % |
| Kailashahar (30 m, Índia) |
98 % |
| Barapani Airport (894 m, Índia) |
66 % |
| Cox's Bazar Aeroporto (4 m, Bangladesh) |
75 % |
| Xilongue (1600 m, Índia) |
75 % |
| Sylhet Aeroporto (35 m, Bangladesh) |
91 % |
| Cherapunjee (1300 m, Índia) |
92 % |
| Sreemangal (23 m, Bangladesh) |
96 % |
| Shisanjianfang (732 m, China) |
14 % |
| Ömnögovi (1590 m, Mongólia) |
13 % |
| Sitakunda (10 m, Bangladesh) |
74 % |
| Khovd (1405 m, Mongólia) |
19 % |
| Baitag (1186 m, Mongólia) |
24 % |
| Sundiva (6 m, Bangladesh) |
83 % |
| Feni (8 m, Bangladesh) |
90 % |
| Comilla Airport (10 m, Bangladesh) |
91 % |
| Lassa (3650 m, China) |
44 % |
| Hatiya (4 m, Bangladesh) |
84 % |
| Maijdicourt (6 m, Bangladesh) |
86 % |
| Jargalant (1951 m, Mongólia) |
57 % |
| Nikli (0 m, Bangladesh) |
94 % |
| Mangnai (2945 m, China) |
10 % |
| Netrokona Sadar (13 m, Bangladesh) |
86 % |
| Chandpur Sadar (7 m, Bangladesh) |
72 % |
| Bhola (5 m, Bangladesh) |
81 % |
| Baytik Shan (1651 m, China) |
24 % |
| Mymensingh (19 m, Bangladesh) |
79 % |
| Daca Aeroporto (9 m, Bangladesh) |
64 % |
| Barisal (4 m, Bangladesh) |
92 % |
| Nogoonnuur (1480 m, Mongólia) |
20 % |
| Patuakhali (3 m, Bangladesh) |
99 % |
| Tolbo (2100 m, Mongólia) |
26 % |
| Kalapara (9 m, Bangladesh) |
78 % |
| Madaripur (13 m, Bangladesh) |
74 % |
| Pet Jorhat (880 m, Índia) |
91 % |
| Baingoin (4701 m, China) |
54 % |
| Dhubri (35 m, Índia) |
79 % |
| Tangail (20 m, Bangladesh) |
65 % |
| Uigi (1715 m, Mongólia) |
13 % |
| Faridpur (9 m, Bangladesh) |
67 % |
| Gopalganj Sadar (9 m, Bangladesh) |
68 % |
| Qitai (794 m, China) |
22 % |
| Khulna (4 m, Bangladesh) |
63 % |
| Rajarhat (31 m, Bangladesh) |
70 % |
| Fuyun (827 m, China) |
28 % |
| Port of Mongla (0 m, Bangladesh) |
75 % |
| Cooch Behar Airport (43 m, Índia) |
83 % |
| Bogra (20 m, Bangladesh) |
67 % |
| Rangpur (34 m, Bangladesh) |
71 % |
| Tarash (16 m, Bangladesh) |
67 % |
| Turpan (37 m, China) |
19 % |
| Jashore Airport (7 m, Bangladesh) |
54 % |
| Kumarkhali (12 m, Bangladesh) |
58 % |
| Satkhira (6 m, Bangladesh) |
68 % |
| Phari (4300 m, China) |
53 % |
| Ishwardi Airport (14 m, Bangladesh) |
63 % |
| Saidpur Airport (44 m, Bangladesh) |
66 % |
| Shigatse (3837 m, China) |
17 % |
| Chuadanga (12 m, Bangladesh) |
62 % |
| Jalpaiguri (81 m, Índia) |
85 % |
| Rajshahi (20 m, Bangladesh) |
61 % |
| Dinajpur (37 m, Bangladesh) |
70 % |
| Canning (4 m, Índia) |
73 % |
| Xainza (4670 m, China) |
49 % |
| Ganguetoque (1756 m, Índia) |
82 % |
| Tetulia (0 m, Bangladesh) |
72 % |
| Dimla (54 m, Bangladesh) |
81 % |
| Badalgachhi (18 m, Bangladesh) |
66 % |
| Calcutá (6 m, Índia) |
57 % |
| Darjeeling (2134 m, Índia) |
87 % |
| Diamond Harbour (7 m, Índia) |
75 % |
| Ruoqiang (889 m, China) |
23 % |
| Malda Airport (31 m, Índia) |
53 % |
| Altay (737 m, China) |
45 % |
| Digha (6 m, Índia) |
71 % |
| Santiniketan (59 m, Índia) |
61 % |
| Tikanlik (847 m, China) |
9 % |
| Ürümqi (947 m, China) |
22 % |
| Purnia (38 m, Índia) |
62 % |
| Panagarh (74 m, Índia) |
61 % |
| Tingri (4300 m, China) |
32 % |
| Bankura (98 m, Índia) |
59 % |
| Bhagalpur (44 m, Índia) |
62 % |
| Balasore (20 m, Índia) |
66 % |
| Chandabali (6 m, Índia) |
71 % |
| Paradeep (9 m, Índia) |
77 % |
| Habahe (534 m, China) |
31 % |
| Balguntay (1753 m, China) |
29 % |
| Jamshedpur (142 m, Índia) |
55 % |
| Korla (933 m, China) |
16 % |
| Puri (6 m, Índia) |
75 % |
| Hoboksar (1294 m, China) |
27 % |
| Alekseevka (574 m, Cazaquistão) |
26 % |
| Katon-Karagaj (1081 m, Cazaquistão) |
30 % |
| Kendujhar (486 m, Índia) |
56 % |
| Zaysan (603 m, Cazaquistão) |
40 % |
| Gopalpur (17 m, Índia) |
84 % |
| Karamay (428 m, China) |
17 % |
| Bol'she Narymskoe (401 m, Cazaquistão) |
33 % |
| Altai (492 m, Cazaquistão) |
64 % |
| Prioserniy (388 m, Cazaquistão) |
65 % |
| Bayanbulak (2459 m, China) |
48 % |
| Kalingapatnam (7 m, Índia) |
74 % |
| Jharsuguda (230 m, Índia) |
58 % |
| Medininagar (221 m, Índia) |
98 % |
| Sambalpur (149 m, Índia) |
54 % |
| Kurcum (427 m, Cazaquistão) |
28 % |
| Tazhong (1099 m, China) |
6 % |
| Ridder (811 m, Cazaquistão) |
55 % |
| Seleznevka (397 m, Cazaquistão) |
45 % |
| Gorakhpur (77 m, Índia) |
58 % |
| Samarskoe (524 m, Cazaquistão) |
29 % |
| Vishakhapatnam Navy (4 m, Índia) |
94 % |
| Vishakhapatnam/Waltair (66 m, Índia) |
91 % |
| Ambikapur (611 m, Índia) |
85 % |
| Varanasi (90 m, Índia) |
78 % |
| Tacheng (535 m, China) |
22 % |
| Kucha (1100 m, China) |
18 % |
| Jinghe (321 m, China) |
23 % |
| Varanasi / Babatpur (81 m, Índia) |
72 % |
| Aksuat (548 m, Cazaquistão) |
37 % |
| Bahty (441 m, Cazaquistão) |
25 % |
| Öskemen (292 m, Cazaquistão) |
49 % |
| Tuni (19 m, Índia) |
91 % |
| Dostyk (394 m, Cazaquistão) |
19 % |
| Kokpekty (512 m, Cazaquistão) |
31 % |
| Kakinada (8 m, Índia) |
93 % |
| Uzynbulak (362 m, Cazaquistão) |
43 % |
| Bilha (262 m, Índia) |
70 % |
| Sultanpur (100 m, Índia) |
71 % |
| Tavria (270 m, Cazaquistão) |
41 % |
| Jagdalpur (553 m, Índia) |
62 % |
| Shemonaikha (320 m, Cazaquistão) |
74 % |
| Gaurella (625 m, Índia) |
93 % |
| Pottuvil (8 m, Sri Lanka) |
45 % |
| Baticaloa (12 m, Sri Lanka) |
64 % |
| Narasapuram (9 m, Índia) |
82 % |
| Raipur Aeroporto (298 m, Índia) |
47 % |
| Urzhar (491 m, Cazaquistão) |
29 % |
| Bahraich (124 m, Índia) |
70 % |
| Chalobay (371 m, Cazaquistão) |
53 % |
| Fursatganj (116 m, Índia) |
77 % |
| Gulja (664 m, China) |
25 % |
| Triquinimale (7 m, Sri Lanka) |
48 % |
| Zangiztobe (455 m, Cazaquistão) |
43 % |
| Masulipatão (3 m, Índia) |
56 % |
| Hambantota (20 m, Sri Lanka) |
69 % |
| Badulla (670 m, Sri Lanka) |
48 % |
| Charsk (334 m, Cazaquistão) |
44 % |
| Alar (1013 m, China) |
21 % |
| Bandarawela (1225 m, Sri Lanka) |
36 % |
| Usharal (397 m, Cazaquistão) |
27 % |
| Lepsy (1189 m, Cazaquistão) |
27 % |
| Satna (316 m, Índia) |
88 % |
| Dmitrievka (360 m, Cazaquistão) |
79 % |
| Nuwara Eliya (1880 m, Sri Lanka) |
44 % |
| Cândia (477 m, Sri Lanka) |
55 % |
| Vavuniya (98 m, Sri Lanka) |
62 % |
| Maha Illuppallama (117 m, Sri Lanka) |
57 % |
| Bapatla (10 m, Índia) |
40 % |
| Ayagoz (655 m, Cazaquistão) |
32 % |
| Anuradapura Aeroporto (89 m, Sri Lanka) |
57 % |
| Ratnapura (86 m, Sri Lanka) |
65 % |
| Kurunegala (116 m, Sri Lanka) |
59 % |
| Semey/Semipalatinsk (196 m, Cazaquistão) |
76 % |
| Galle (18 m, Sri Lanka) |
73 % |
| Gondia (313 m, Índia) |
68 % |
| Numgambakkam (6 m, Índia) |
42 % |
| Narynkol (1807 m, Cazaquistão) |
32 % |
| Shiquanhe (4280 m, China) |
20 % |
| Dzharkent (645 m, Cazaquistão) |
42 % |
| Ongole (12 m, Índia) |
35 % |
| Jafanapatão (3 m, Sri Lanka) |
67 % |
| Kavali (22 m, Índia) |
39 % |
| Nellore (20 m, Índia) |
38 % |
| Jabalpur (393 m, Índia) |
59 % |
| Cotã (1375 m, China) |
15 % |
| Mannar (3 m, Sri Lanka) |
73 % |
| Khajuraho (221 m, Índia) |
91 % |
| Sarkand (1113 m, Cazaquistão) |
25 % |
| Colombo (5 m, Sri Lanka) |
62 % |
| Colombo (7 m, Sri Lanka) |
65 % |
| Negapatão (3 m, Índia) |
51 % |
| Brahmapuri (234 m, Índia) |
59 % |
| Putalão (2 m, Sri Lanka) |
58 % |
| Karaikal (7 m, Índia) |
45 % |
| Pondicherry (38 m, Índia) |
43 % |
| Cuddalore (12 m, Índia) |
43 % |
| Zuz-Agac (422 m, Cazaquistão) |
38 % |
| Mukteshwar (2311 m, Índia) |
73 % |
| Tirupati (105 m, Índia) |
33 % |
| Zhansugirov (628 m, Cazaquistão) |
18 % |
| Podgornoje (1273 m, Cazaquistão) |
22 % |
| Pantnagar (233 m, Índia) |
60 % |
| Ramagundam (156 m, Índia) |
38 % |
| Bareli (169 m, Índia) |
54 % |
| Adiramapattinam (5 m, Índia) |
69 % |
| Karaul (618 m, Cazaquistão) |
38 % |
| Konyrolen (1224 m, Cazaquistão) |
25 % |
| Pamban (11 m, Índia) |
71 % |
| Kegen (1845 m, Cazaquistão) |
41 % |
| Vellore (214 m, Índia) |
38 % |
| Tondi (5 m, Índia) |
65 % |
| Chhindwara (685 m, Índia) |
90 % |
| Kok-Su (1114 m, Cazaquistão) |
15 % |
| Sagar (555 m, Índia) |
93 % |
| Mataj (412 m, Cazaquistão) |
20 % |
| Kugali (1385 m, Cazaquistão) |
47 % |
| Jhansi (249 m, Índia) |
54 % |
| Wardha (284 m, Índia) |
63 % |
| Bachu (1117 m, China) |
16 % |
| New Tehri (770 m, Índia) |
63 % |
| Akqi (1986 m, China) |
26 % |
| Barshatas (643 m, Cazaquistão) |
82 % |
| Semijarka (149 m, Cazaquistão) |
46 % |
| Sharbakty (149 m, Cazaquistão) |
29 % |
| Pishan (1376 m, China) |
13 % |
| Malibay (608 m, Cazaquistão) |
22 % |
| Gwalior (207 m, Índia) |
55 % |
| Tian-shan' (3639 m, Quirguistão) |
78 % |
| Cilik (600 m, Cazaquistão) |
25 % |
| Nizamabad (381 m, Índia) |
58 % |
| Kurnool (281 m, Índia) |
48 % |
| Deradum (682 m, Índia) |
46 % |
| Karatal (443 m, Cazaquistão) |
21 % |
| Mahbubnagar (505 m, Índia) |
67 % |
| Sary-Ozek (948 m, Cazaquistão) |
14 % |
| Assy (2216 m, Cazaquistão) |
34 % |
| Amravati (370 m, Índia) |
79 % |
| Lebjazje (144 m, Cazaquistão) |
25 % |
| Hoshangabad (302 m, Índia) |
100 % |
| Meerut (226 m, Índia) |
54 % |
| Anantapur (364 m, Índia) |
51 % |
| Bangalor (921 m, Índia) |
65 % |
| Turgen (980 m, Cazaquistão) |
46 % |
| Cabo Comorim (37 m, Índia) |
81 % |
| Esik (1098 m, Cazaquistão) |
25 % |
| Uspenka (112 m, Cazaquistão) |
29 % |
| Kajnar (842 m, Cazaquistão) |
77 % |
| Raja Bhoj Airport (523 m, Índia) |
100 % |
| Guna (478 m, Índia) |
95 % |
| Belogor'e (132 m, Cazaquistão) |
32 % |
| Iarcanda (1232 m, China) |
17 % |
| Sayaq (600 m, Cazaquistão) |
40 % |
| Ximelá (2202 m, Índia) |
59 % |
| Iliysk (710 m, Cazaquistão) |
33 % |
| Akola (282 m, Índia) |
86 % |
| Alatiy-amc (681 m, Cazaquistão) |
22 % |
| Bol'soe-almaatinskoe-ozero (2501 m, Cazaquistão) |
53 % |
| Pavlodar (122 m, Cazaquistão) |
28 % |
| Kalaburagi (459 m, Índia) |
55 % |
| Parbhani (423 m, Índia) |
53 % |
| Chandigar (308 m, Índia) |
46 % |
| Ambala (273 m, Índia) |
52 % |
| Sundarnagar (875 m, Índia) |
53 % |
| Mikhailovka (114 m, Cazaquistão) |
26 % |
| Patiala (251 m, Índia) |
51 % |
| Chitradurga (733 m, Índia) |
81 % |
| Alappuzha (4 m, Índia) |
82 % |
| Yegindybulak (776 m, Cazaquistão) |
58 % |
| Uzunagac (685 m, Cazaquistão) |
22 % |
| Willingdon (3 m, Índia) |
73 % |
| Bakanas (396 m, Cazaquistão) |
25 % |
| Buldhana (650 m, Índia) |
91 % |
| Prudky (992 m, Cazaquistão) |
27 % |
| Naryn (2041 m, Quirguistão) |
65 % |
| Sholapur Aeroporto (479 m, Índia) |
48 % |
| Ludhiana (255 m, Índia) |
36 % |
| Kota Aeroporto (274 m, Índia) |
49 % |
| Aydarli (499 m, Cazaquistão) |
16 % |
| Indore Aeroporto (567 m, Índia) |
95 % |
| Calecute (5 m, Índia) |
89 % |
| Hisar Airport (221 m, Índia) |
38 % |
| Bajanaul (504 m, Cazaquistão) |
31 % |
| Gadag-Betigeri (650 m, Índia) |
81 % |
| Karkaraly (812 m, Cazaquistão) |
60 % |
| Irtyshsk (94 m, Cazaquistão) |
26 % |
| Ekibastuz (234 m, Cazaquistão) |
27 % |
| Cananor (18 m, Índia) |
96 % |
| Tokmok (817 m, Quirguistão) |
19 % |
| Otar (743 m, Cazaquistão) |
16 % |
| Banihal (1630 m, Índia) |
71 % |
| Aul (353 m, Cazaquistão) |
26 % |
| Qazigund (1739 m, Índia) |
48 % |
| Balkhash (350 m, Cazaquistão) |
36 % |
| Anarkhay (830 m, Cazaquistão) |
21 % |
| Aktogaj (780 m, Cazaquistão) |
46 % |
| Kurday (1145 m, Cazaquistão) |
22 % |
| Churu (286 m, Índia) |
33 % |
| Jammu (323 m, Índia) |
30 % |
| Serinagar (1587 m, Índia) |
53 % |
| Bektauata (620 m, Cazaquistão) |
45 % |
| Ajmer (490 m, Índia) |
43 % |
| Belgaum/Sambra (747 m, Índia) |
77 % |
| Sangli (549 m, Índia) |
75 % |
| Sialcote (256 m, Paquistão) |
39 % |
| Bes-oba (715 m, Cazaquistão) |
51 % |
| Honnavar (59 m, Índia) |
95 % |
| Chokpar (768 m, Cazaquistão) |
23 % |
| Golubovka (126 m, Cazaquistão) |
33 % |
| Kuygan (345 m, Cazaquistão) |
42 % |
| Baticalá (4 m, Índia) |
93 % |
| Ciganak (349 m, Cazaquistão) |
16 % |
| Murghob (3576 m, Tadjiquistão) |
52 % |
| Sri Ganganagar (177 m, Índia) |
37 % |
| Pune (559 m, Índia) |
89 % |
| Nashik (601 m, Índia) |
90 % |
| Goa / Panjim Airport (60 m, Índia) |
87 % |
| Khantau (504 m, Uzbequistão) |
24 % |
| Mormugão (62 m, Índia) |
87 % |
| Novotroitskoe (456 m, Cazaquistão) |
22 % |
| Jelum (234 m, Paquistão) |
49 % |
| Aksu-ayuli (724 m, Cazaquistão) |
51 % |
| Mahabaleshwar (1383 m, Índia) |
100 % |
| Lago Karakul (3930 m, Tadjiquistão) |
63 % |
| Koktas (344 m, Cazaquistão) |
41 % |
| Kadhdhoo (2 m, Maldivas) |
72 % |
| Murree (2127 m, Paquistão) |
60 % |
| Balakot (981 m, Paquistão) |
64 % |
| Moiynty (582 m, Cazaquistão) |
29 % |
| Ratnagiri (67 m, Índia) |
76 % |
| Bikaner Aeroporto (224 m, Índia) |
34 % |
| Bahawalnagar (163 m, Paquistão) |
46 % |
| Kakol (1309 m, Paquistão) |
49 % |
| Merki (702 m, Turquemenistão) |
29 % |
| Hanimaadhoo (2 m, Maldivas) |
84 % |
| Ereymentau (397 m, Cazaquistão) |
31 % |
| Qarağandı (553 m, Cazaquistão) |
34 % |
| Minicoy / Lakkadiven (2 m, Índia) |
74 % |
| Gan (Addu Atoll) (2 m, Maldivas) |
68 % |
| Faiçalabade (184 m, Paquistão) |
38 % |
| Islamabade Aeroporto (508 m, Paquistão) |
34 % |
| Bestobe (168 m, Cazaquistão) |
3 % |
| Jodhpur (224 m, Índia) |
36 % |
| Kaadedhdhoo Airport (2 m, Maldivas) |
70 % |
| Jalal-Abad (765 m, Quirguistão) |
24 % |
| Furmanovo (350 m, Cazaquistão) |
15 % |
| Kara-Suu (868 m, Quirguistão) |
37 % |
| Agadir (689 m, Cazaquistão) |
35 % |
| Zaryk (656 m, Cazaquistão) |
49 % |
| Surrate (12 m, Índia) |
56 % |
| Karagandinskaya (515 m, Cazaquistão) |
23 % |
| Lugovoj (683 m, Cazaquistão) |
19 % |
| Aminidivi (11 m, Índia) |
80 % |
| Dahanu (5 m, Índia) |
79 % |
| Irht (3276 m, Tadjiquistão) |
45 % |
| Kzil-Tus Sovkhoz (138 m, Cazaquistão) |
64 % |
| Saidu Sharif (951 m, Paquistão) |
55 % |
| Talas (1218 m, Quirguistão) |
22 % |
| Deesa (136 m, Índia) |
31 % |
| Bhavnagar (9 m, Índia) |
50 % |
| Approximate Locale (411 m, Cazaquistão) |
26 % |
| Tbia (15 m, Índia) |
52 % |
| Pexauar (329 m, Paquistão) |
51 % |
| Lahsh (2002 m, Tadjiquistão) |
40 % |
| Dir (1370 m, Paquistão) |
44 % |
| Chitral (1500 m, Paquistão) |
40 % |
| Stepnogorsk (271 m, Cazaquistão) |
37 % |
| Baaualpur (113 m, Paquistão) |
43 % |
| Drosh (1465 m, Paquistão) |
36 % |
| Fergana (577 m, Uzbequistão) |
44 % |
| Atasu (488 m, Cazaquistão) |
42 % |
| Iscaxim (2523 m, Tadjiquistão) |
48 % |
| Namangã (474 m, Uzbequistão) |
23 % |
| Kazgorodok (422 m, Cazaquistão) |
31 % |
| Rushon (1981 m, Tadjiquistão) |
44 % |
| Khorog (2077 m, Tadjiquistão) |
50 % |
| Barmer (193 m, Índia) |
39 % |
| Taraz (655 m, Cazaquistão) |
19 % |
| Ulanbel' (266 m, Cazaquistão) |
15 % |
| Shortandi (367 m, Cazaquistão) |
3 % |
| Akkol (384 m, Cazaquistão) |
34 % |
| Ujuk (366 m, Cazaquistão) |
12 % |
| Vozvishen Sovkhoz (127 m, Cazaquistão) |
45 % |
| Dera Ismail Khan (173 m, Paquistão) |
46 % |
| Jaisalmer (231 m, Índia) |
35 % |
| Kalaj Humo Valley (1284 m, Tadjiquistão) |
36 % |
| Burno-oktyabrsk (952 m, Turquemenistão) |
31 % |
| Rajkot (138 m, Índia) |
40 % |
| Khanpur (88 m, Paquistão) |
40 % |
| Tavildara (1616 m, Tadjiquistão) |
44 % |
| Bulayevo (134 m, Cazaquistão) |
65 % |
| Approximate Locale (0 m, Cazaquistão) |
32 % |
| Karatau (535 m, Uzbequistão) |
19 % |
| Pskem (1258 m, Uzbequistão) |
32 % |
| Veraval (8 m, Índia) |
78 % |
| Aul Turara Ryskulova (808 m, Cazaquistão) |
26 % |
| Gharm (1316 m, Tadjiquistão) |
33 % |
| Shchuchinsk (395 m, Cazaquistão) |
45 % |
| Dehavz (2663 m, Tadjiquistão) |
46 % |
| Blinkovo (1122 m, Cazaquistão) |
32 % |
| Parachinar (1726 m, Paquistão) |
69 % |
| Ura-Tjube (1005 m, Tadjiquistão) |
32 % |
| Khovaling (1468 m, Tadjiquistão) |
41 % |
| Baikadam (336 m, Uzbequistão) |
18 % |
| Guliston (347 m, Tadjiquistão) |
52 % |
| Zhaltyr (305 m, Cazaquistão) |
32 % |
| Chhor (6 m, Paquistão) |
50 % |
| Krasnoarmejsk (153 m, Cazaquistão) |
39 % |
| Cujanda (427 m, Tadjiquistão) |
22 % |
| Bar Khan (1098 m, Paquistão) |
43 % |
| Moskovskiy (500 m, Tadjiquistão) |
30 % |
| Madrushkat (2236 m, Tadjiquistão) |
27 % |
| Aeroporto de Bhuj (80 m, Índia) |
51 % |
| Kzylzar (361 m, Cazaquistão) |
32 % |
| Barshino (349 m, Cazaquistão) |
29 % |
| Krasnoznamenka (340 m, Cazaquistão) |
25 % |
| Zhob (1407 m, Paquistão) |
38 % |
| Leninskoe (637 m, Turquemenistão) |
28 % |
| Kokshetau (229 m, Cazaquistão) |
41 % |
| Parcar (446 m, Tadjiquistão) |
29 % |
| Cajan (365 m, Cazaquistão) |
21 % |
| Dangara (669 m, Tadjiquistão) |
24 % |
| Sanglok (2235 m, Tadjiquistão) |
30 % |
| Culakkurgan (481 m, Cazaquistão) |
24 % |
| Tasty (190 m, Cazaquistão) |
11 % |
| Okha (7 m, Índia) |
74 % |
| Dwarka (11 m, Índia) |
70 % |
| Panj (327 m, Tadjiquistão) |
27 % |
| North-Salang Tunnel (3366 m, Afeganistão) |
63 % |
| Konduz (433 m, Afeganistão) |
12 % |
| Badin (11 m, Paquistão) |
54 % |
| Rohri (68 m, Paquistão) |
44 % |
| Achisaj (822 m, Cazaquistão) |
21 % |
| Anzobskij Pereval (3373 m, Tadjiquistão) |
46 % |
| Naliya (25 m, Índia) |
53 % |
| Arys (240 m, Cazaquistão) |
15 % |
| Qurghonteppa (429 m, Tadjiquistão) |
37 % |
| Balkasino (398 m, Cazaquistão) |
40 % |
| Sirdaryo (264 m, Uzbequistão) |
34 % |
| Jeti-Konur (276 m, Cazaquistão) |
30 % |
| Shahristanskij Pereval (3143 m, Tadjiquistão) |
35 % |
| Gandzhina (752 m, Tadjiquistão) |
15 % |
| Jacobabad (56 m, Paquistão) |
31 % |
| Hiderabade Aeroporto (30 m, Paquistão) |
51 % |
| Atbasar (304 m, Cazaquistão) |
28 % |
| Nawabshah (38 m, Paquistão) |
41 % |
| Isambaj (563 m, Tadjiquistão) |
24 % |
| Iskanderkul (2204 m, Tadjiquistão) |
39 % |
| Padidan (47 m, Paquistão) |
50 % |
| Turquestão (207 m, Cazaquistão) |
12 % |
| Imeni_lenina (262 m, Turquemenistão) |
26 % |
| Volodarskoe (319 m, Cazaquistão) |
46 % |
| Cardara (275 m, Cazaquistão) |
51 % |
| Sibi (134 m, Paquistão) |
52 % |
| Jizaque (345 m, Uzbequistão) |
40 % |
| Bamiã (2550 m, Afeganistão) |
22 % |
| Dzhezkazgan (346 m, Cazaquistão) |
28 % |
| Panjaquente (1015 m, Tadjiquistão) |
29 % |
| Kijma (272 m, Cazaquistão) |
27 % |
| Ak-Kum (174 m, Cazaquistão) |
17 % |
| Kyzylkum (185 m, Cazaquistão) |
22 % |
| Jaksi (377 m, Cazaquistão) |
34 % |
| Zlikha (138 m, Cazaquistão) |
15 % |
| Ulutau (632 m, Cazaquistão) |
34 % |
| Ruzaevka (227 m, Cazaquistão) |
39 % |
| Blacoveschenka (151 m, Cazaquistão) |
52 % |
| Quetta Intl. Airport (1589 m, Paquistão) |
25 % |
| Arkalyk (343 m, Cazaquistão) |
37 % |
| Ciili (153 m, Cazaquistão) |
17 % |
| Khuzdar (1232 m, Paquistão) |
23 % |
| Kalat (2017 m, Paquistão) |
33 % |
| Esil (221 m, Cazaquistão) |
32 % |
| Senber (229 m, Cazaquistão) |
39 % |
| Carsanga (265 m, Turquemenistão) |
29 % |
| Aeroporto Internacional de Candaar (1010 m, Afeganistão) |
14 % |
| Nurota (485 m, Uzbequistão) |
19 % |
| Uricky (216 m, Cazaquistão) |
63 % |
| Karasul (209 m, Cazaquistão) |
39 % |
| Amangeldi (142 m, Cazaquistão) |
40 % |
| Kerki (240 m, Turquemenistão) |
43 % |
| Kusmurun (110 m, Cazaquistão) |
41 % |
| Tamdy (237 m, Uzbequistão) |
14 % |
| Kul'jambay (0 m, Cazaquistão) |
36 % |
| Dalbandin (850 m, Paquistão) |
9 % |
| Byrdalyk (212 m, Turquemenistão) |
29 % |
| Ak-Bajtal (234 m, Uzbequistão) |
19 % |
| Panjgur (981 m, Paquistão) |
15 % |
| Dzhusaly (103 m, Cazaquistão) |
31 % |
| Dievskaya (214 m, Cazaquistão) |
51 % |
| Qostanay (170 m, Cazaquistão) |
56 % |
| Türkmenabat (190 m, Turquemenistão) |
15 % |
| Torgai (123 m, Cazaquistão) |
43 % |
| Pasni (6 m, Paquistão) |
100 % |
| Karak (92 m, Cazaquistão) |
23 % |
| Cirik-Rabat (88 m, Cazaquistão) |
25 % |
| Uchadzhy (185 m, Turquemenistão) |
16 % |
| Nok Kundi (683 m, Paquistão) |
8 % |
| Aralkol' (230 m, Cazaquistão) |
28 % |
| Tobol (208 m, Cazaquistão) |
35 % |
| Buzaubaj (98 m, Uzbequistão) |
24 % |
| Serhetabat (625 m, Turquemenistão) |
20 % |
| Saravan (1195 m, Irão) |
7 % |
| Darganata (142 m, Turquemenistão) |
14 % |
| Baýramaly (240 m, Turquemenistão) |
19 % |
| Kazaly (68 m, Cazaquistão) |
35 % |
| Nura (82 m, Cazaquistão) |
35 % |
| Komsomolec (187 m, Cazaquistão) |
62 % |
| Jiwani Aeroporto (57 m, Paquistão) |
66 % |
| Aral (62 m, Cazaquistão) |
24 % |
| Tamabulak (221 m, Cazaquistão) |
32 % |
| Zabelovka (279 m, Cazaquistão) |
45 % |
| Yrgyz (114 m, Cazaquistão) |
29 % |
| Sarahs (275 m, Turquemenistão) |
15 % |
| Sarakhs (235 m, Irão) |
13 % |
| Georgiyevka (260 m, Cazaquistão) |
34 % |
| Chabahar (6 m, Irão) |
73 % |
| Tedshen (186 m, Turquemenistão) |
10 % |
| Komsomol'skoe (257 m, Cazaquistão) |
29 % |
| Karabutak (229 m, Cazaquistão) |
32 % |
| Nehbandan (1211 m, Irão) |
2 % |
| Chimbaj (66 m, Uzbequistão) |
31 % |
| Dashkhovuz / Taschaus (82 m, Turquemenistão) |
19 % |
| Nucus (77 m, Uzbequistão) |
11 % |
| Celkar (176 m, Cazaquistão) |
24 % |
| Sur (14 m, Omã) |
23 % |
| Torbat-e Heydarieh (1333 m, Irão) |
12 % |
| Ayak-Kum (114 m, Cazaquistão) |
28 % |
| Qo'ng'irot (64 m, Uzbequistão) |
35 % |
| Stepnoe (243 m, Cazaquistão) |
3 % |
| Erbent (87 m, Turquemenistão) |
15 % |
| Ibra (469 m, Omã) |
11 % |
| Mugodzarskaja (398 m, Cazaquistão) |
45 % |
| Bam (1067 m, Irão) |
6 % |
| Embi (230 m, Cazaquistão) |
36 % |
| Ferdows (1293 m, Irão) |
9 % |
| Novorossiyskoe (416 m, Cazaquistão) |
35 % |
| Kos-Istek (340 m, Cazaquistão) |
37 % |
| Jaslyk (127 m, Uzbequistão) |
18 % |
| Ekezhe (62 m, Turquemenistão) |
46 % |
| Kahnuj (470 m, Irão) |
27 % |
| Sabzevar (978 m, Irão) |
8 % |
| Ducme Aeroporto (102 m, Omã) |
23 % |
| Nizua (460 m, Omã) |
11 % |
| Bäherden (159 m, Turquemenistão) |
26 % |
| Rustaque (322 m, Omã) |
14 % |
| Bojnord (1091 m, Irão) |
22 % |
| Rodnikovka (372 m, Cazaquistão) |
43 % |
| Temir (234 m, Cazaquistão) |
35 % |
| Tabas (711 m, Irão) |
9 % |
| Baft (2280 m, Irão) |
18 % |
| Martuk (178 m, Cazaquistão) |
34 % |
| Ibri (323 m, Omã) |
12 % |
| Ilinskiy (188 m, Cazaquistão) |
30 % |
| Haima (146 m, Omã) |
16 % |
| Kisyl-Arwat (92 m, Turquemenistão) |
32 % |
| Dibba (20 m, Omã) |
70 % |
| Sam (88 m, Cazaquistão) |
23 % |
| Karaul Kel'Dy (186 m, Cazaquistão) |
35 % |
| Maraveh Tappeh (460 m, Irão) |
49 % |
| Buraimi (299 m, Omã) |
15 % |
| Sirjã (1739 m, Irão) |
16 % |
| Novoaleksjevka (142 m, Cazaquistão) |
34 % |
| Bereket (31 m, Turquemenistão) |
38 % |
| Chagyl (115 m, Turquemenistão) |
41 % |
| Beyneu (74 m, Cazaquistão) |
21 % |
| Khur (845 m, Irão) |
9 % |
| Shahrud (1345 m, Irão) |
16 % |
| Krasnoyarskaya (113 m, Cazaquistão) |
40 % |
| Abu Musa (6 m, Irão) |
76 % |
| Uil (128 m, Cazaquistão) |
26 % |
| Ilha Sirri (4 m, Irão) |
76 % |
| Oporny (-3 m, Cazaquistão) |
25 % |
| Ghuchan (1287 m, Irão) |
20 % |
| Akkuduk (-78 m, Cazaquistão) |
40 % |
| Shyngyrlau (105 m, Cazaquistão) |
37 % |
| Quis (30 m, Irão) |
64 % |
| Esenguly (-22 m, Turquemenistão) |
78 % |
| Kulsary (18 m, Cazaquistão) |
36 % |
| Karatyubinskiy (80 m, Cazaquistão) |
27 % |
| Semnã (1171 m, Irão) |
9 % |
| Makat (-21 m, Cazaquistão) |
43 % |
| Türkmenbaşy (82 m, Turquemenistão) |
46 % |
| Karabau (0 m, Cazaquistão) |
29 % |
| Gharakhil (14 m, Irão) |
66 % |
| Abadeh (2030 m, Irão) |
12 % |
| Babolsar (-21 m, Irão) |
73 % |
| Zhympity (32 m, Cazaquistão) |
45 % |
| Tuscikuduk (56 m, Cazaquistão) |
41 % |
| Yanvarcevo (38 m, Cazaquistão) |
53 % |
| Tushchibek (240 m, Cazaquistão) |
57 % |
| Bandar-e Deyr (4 m, Irão) |
14 % |
| Atyrau (-22 m, Cazaquistão) |
52 % |
| Yasoge (1837 m, Irão) |
16 % |
| Nowshahr (-21 m, Irão) |
56 % |
| Mesaieed (5 m, Catar) |
14 % |
| Kashan (982 m, Irão) |
7 % |
| Approximate Locatio (0 m, Cazaquistão) |
59 % |
| Ar Ru'ays (6 m, Catar) |
46 % |
| Sevcenko (-14 m, Cazaquistão) |
67 % |
| Isatai (-26 m, Cazaquistão) |
52 % |
| Shahr-e Kord (2019 m, Irão) |
16 % |
| Abu Samra (8 m, Catar) |
40 % |
| Dukhan (5 m, Catar) |
58 % |
| Kamemka (72 m, Cazaquistão) |
49 % |
| Kulaly Island (-21 m, Cazaquistão) |
66 % |
| Araque (1708 m, Irão) |
35 % |
| Aligudarz (2034 m, Irão) |
18 % |
| Bandar-e Anzali (-26 m, Irão) |
69 % |
| Kurmangazy (-22 m, Cazaquistão) |
55 % |
| Masjed Soleyman (320 m, Irão) |
4 % |
| Gobustan (755 m, Azerbaijão) |
32 % |
| Lankaran (-12 m, Azerbaijão) |
55 % |
| Novyj Ushtogan (-10 m, Cazaquistão) |
39 % |
| Umm-al-maradim (8 m, Kuwait) |
60 % |
| Quba (552 m, Azerbaijão) |
65 % |
| Al-fao (2 m, Iraque) |
26 % |
| Safi-Abad Dezful (83 m, Irão) |
18 % |
| Nuwasib (20 m, Kuwait) |
18 % |
| Failakah Island (6 m, Kuwait) |
37 % |
| Corramabade (1125 m, Irão) |
13 % |
| Ardabil (1332 m, Irão) |
64 % |
| Abadã (6 m, Irão) |
19 % |
| Salmiya (7 m, Kuwait) |
36 % |
| Wafra (107 m, Kuwait) |
18 % |
| Kuwait (11 m, Kuwait) |
24 % |
| Rabyah (21 m, Kuwait) |
25 % |
| Parsabad (32 m, Irão) |
46 % |
| Sabriyah (0 m, Kuwait) |
13 % |
| Baçorá Aeroporto (3 m, Iraque) |
15 % |
| Baçorá (2 m, Iraque) |
15 % |
| Goychay (95 m, Azerbaijão) |
52 % |
| Sulaibiya (55 m, Kuwait) |
11 % |
| Mianeh (1110 m, Irão) |
25 % |
| Abdaly (25 m, Kuwait) |
16 % |
| Al Jahra (55 m, Kuwait) |
16 % |
| Sarab (1682 m, Irão) |
17 % |
| Urda (4 m, Cazaquistão) |
46 % |
| Mitribah (119 m, Kuwait) |
13 % |
| Amarah (9 m, Iraque) |
19 % |
| Ahar (1390 m, Irão) |
16 % |
| Abraque Alhabri (237 m, Kuwait) |
13 % |
| Sanandaj (1373 m, Irão) |
16 % |
| Ali Al-Gharbi (14 m, Iraque) |
19 % |
| Salmy (289 m, Kuwait) |
17 % |
| Zaqatala (490 m, Azerbaijão) |
42 % |
| Kapan (705 m, Arménia) |
52 % |
| Giandscha (311 m, Azerbaijão) |
51 % |
| Ilam (1363 m, Irão) |
18 % |
| Saqqez (1523 m, Irão) |
23 % |
| Nassíria (5 m, Iraque) |
20 % |
| Rafaei (6 m, Iraque) |
21 % |
| Sisian (1580 m, Arménia) |
45 % |
| Kut-al-hai (17 m, Iraque) |
25 % |
| Badra (64 m, Iraque) |
15 % |
| Al Kut Ubaydah Bin Al Jarrah Airport (21 m, Iraque) |
20 % |
| Mahabad (1385 m, Irão) |
18 % |
| Samawah (11 m, Iraque) |
23 % |
| Ijevan (732 m, Arménia) |
72 % |
| Chamchamal (701 m, Iraque) |
21 % |
| Gavar (1960 m, Arménia) |
61 % |
| Azizyah (25 m, Iraque) |
15 % |
| Lago Sevan (1917 m, Arménia) |
59 % |
| Coi (1103 m, Irão) |
30 % |
| Tiblíssi (428 m, Geórgia) |
37 % |
| Hrazdan (1765 m, Arménia) |
59 % |
| Ainaltamer (28 m, Iraque) |
32 % |
| Tuz Khurmatu (220 m, Iraque) |
24 % |
| Artaxata (829 m, Arménia) |
46 % |
| Maku (1411 m, Irão) |
30 % |
| Vanadzor (1376 m, Arménia) |
63 % |
| Dawadmi Domestic Airport (923 m, Arábia Saudita) |
11 % |
| Aparan (1889 m, Arménia) |
41 % |
| Yerevan Zvartnots (854 m, Arménia) |
47 % |
| Quircuque (331 m, Iraque) |
30 % |
| Ashtarak (1090 m, Arménia) |
52 % |
| An-Najaf (32 m, Iraque) |
26 % |
| Bagdá (0 m, Iraque) |
18 % |
| Salahadin (1075 m, Iraque) |
35 % |
| Gori (609 m, Geórgia) |
68 % |
| Carbala (29 m, Iraque) |
24 % |
| Armavir (861 m, Arménia) |
38 % |
| Ashotsk (2012 m, Arménia) |
87 % |
| Amasia (1866 m, Arménia) |
86 % |
| Heet (58 m, Iraque) |
26 % |
| Baiji (116 m, Iraque) |
26 % |
| Mta-sabueti (1245 m, Geórgia) |
87 % |
| Mossul (0 m, Iraque) |
35 % |
| Ambrolauri (545 m, Geórgia) |
61 % |
| Dohuk (276 m, Iraque) |
28 % |
| Akhaltsikhe (994 m, Geórgia) |
65 % |
| Zakho (433 m, Iraque) |
28 % |
| Kutaisi (114 m, Geórgia) |
61 % |
| Tal Afar (373 m, Iraque) |
24 % |
| Hadita (108 m, Iraque) |
26 % |
| Bakhmaro (1926 m, Geórgia) |
44 % |
| Nukhayb (305 m, Iraque) |
31 % |
| Rabiah (382 m, Iraque) |
33 % |
| Anah (175 m, Iraque) |
30 % |
| Zugdidi (118 m, Geórgia) |
57 % |
| Bogus Soviet (7 m, Geórgia) |
79 % |
| Al-Qamishli (455 m, Síria) |
29 % |
| Hassakah (308 m, Síria) |
47 % |
| Kaiber (754 m, Arábia Saudita) |
22 % |
| Alepo Aeroporto (384 m, Síria) |
54 % |
| Prince Hasan Airport (677 m, Jordânia) |
41 % |
| Hama (303 m, Síria) |
52 % |
| Mafraq (683 m, Jordânia) |
39 % |
| Safita (359 m, Síria) |
71 % |
| Bassel Al-Assad Intl. Airport (50 m, Síria) |
63 % |
| Houche-Al-Oumara (920 m, Líbano) |
29 % |
| Ma An (1069 m, Jordânia) |
38 % |
| Har-knaan (934 m, Israel) |
33 % |
| Jerusalém (815 m, Israel) |
34 % |
| Eilat Aeroporto (12 m, Israel) |
35 % |
| Bersebá (280 m, Israel) |
34 % |
| Beit Dagan (35 m, Israel) |
33 % |
norte - sul